Peel Ports Group ha accolto per la prima volta una nuova draga GNL ad alta efficienza energetica mentre continua a migliorare la sostenibilità del suo lavoro di dragaggio.
Il secondo operatore portuale del Regno Unito ha utilizzato l'innovativo Vox Apolonia dell'appaltatore marittimo olandese Van Oord per il dragaggio di manutenzione del porto di Liverpool e del molo King George V a Glasgow.
È la prima volta che la draga aspirante con tramoggia per GNL viene utilizzata in uno qualsiasi dei porti del gruppo e solo la seconda volta che effettua lavori nel Regno Unito.
La Vox Apolonia utilizza gas naturale liquefatto (GNL) e ha un'impronta di carbonio significativamente inferiore rispetto alle draghe trascinanti con tramoggia aspirante convenzionali.L’utilizzo del GNL riduce del 90% le emissioni di protossido di azoto, oltre ad eliminare totalmente le emissioni di zolfo.
Peel Ports Group – che si impegna a diventare un operatore portuale a zero emissioni entro il 2040 – ha accolto per la prima volta la nave nel porto di Liverpool questo mese, prima che effettuasse lavori a Glasgow, ed è tornata per ulteriori lavori nel suo sito di Liverpool.
Allo stesso tempo, Van Oord ha anche fornito al porto la sua nuova draga ibrida a iniezione di acqua Maas, rifornita per la prima volta con una miscela di biocarburanti.La società stima che attualmente emetta il 40% in meno di CO2 rispetto al suo predecessore durante le operazioni di dragaggio per il gruppo portuale di Liverpool.
L'azienda ha fornito quattro navi separate per eseguire contemporaneamente importanti dragaggi del canale e delle banchine di Liverpool.
Garry Doyle, capitano del porto del gruppo Peel Ports Group, ha detto;“Siamo sempre alla ricerca di modi per ridurre il nostro impatto sull’ambiente nella nostra zona portuale.Stiamo cercando di raggiungere lo zero netto in tutto il gruppo entro il 2040 e Vox Apolonia è un passo avanti in termini di credenziali di sostenibilità”.
"Il dragaggio di manutenzione è vitale sia per supportare il funzionamento dei nostri porti, sia per fornire una navigazione sicura alle navi che attraversano le nostre acque", ha aggiunto Doyle."Per noi è importante utilizzare metodi quanto più efficienti possibile dal punto di vista energetico per svolgere questo lavoro, ed è per questo che abbiamo scelto Vox Apolonia per questo importante progetto."
Marine Bourgeois, Project Manager di Van Oord, ha dichiarato: “Siamo costantemente alla ricerca e investiamo per portare la nostra flotta al livello successivo in termini di sostenibilità.Abbiamo il nostro impegno per raggiungere l’obiettivo di zero emissioni nette entro il 2050 e Vox Apolonia è il prossimo passo verso questo obiettivo”.
Il dragaggio di manutenzione comporta la rimozione dei sedimenti che si sono accumulati nei canali esistenti, negli ormeggi, negli accessi e nei bacini oscillanti associati.Il lavoro aiuta a mantenere una profondità d'acqua sicura per le navi che transitano nei suoi porti.