Parafango in gomma tipo D di ispezione ID300mm LR
Disegno strutturale
Dimensioni
| TIPO | H | B | L | Q | C | D | h | Fori di ancoraggio |
| P200×200×850 | 200 | 200 | 850 | 325 | 100 | 60 | 25 | 3 |
| P200×200×900 | 200 | 200 | 900 | 600 | 150 | 60 | 25 | 2 |
| D200×200×1000 | 200 | 200 | 1000 | 600 | 200 | 60 | 25 | 2 |
| P200×200×1500 | 200 | 200 | 1500 | 600 | 150 | 60 | 25 | 3 |
| D200×200×2000 | 200 | 200 | 2000 | 500 | 250 | 60 | 25 | 4 |
| P300×300×850 | 300 | 300 | 850 | 325 | 100 | 65 | 32 | 3 |
| P300×300×900 | 300 | 300 | 900 | 600 | 150 | 65 | 32 | 2 |
| P300×300×1000 | 300 | 300 | 1000 | 350 | 150 | 65 | 32 | 3 |
| P300×300×1500 | 300 | 300 | 1500 | 400 | 150 | 65 | 32 | 4 |
| P300×300×2000 | 300 | 300 | 2000 | 500 | 250 | 65 | 32 | 4 |
| P300×360×850 | 300 | 300 | 850 | 325 | 100 | 65 | 32 | 3 |
| P300×360×1000 | 300 | 300 | 1000 | 350 | 150 | 65 | 32 | 3 |
| P400×400×1500 | 400 | 400 | 1500 | 400 | 150 | 65 | 32 | 4 |
| P400×400×850 | 400 | 400 | 850 | 325 | 100 | 65 | 32 | 3 |
| P400×400×1000 | 400 | 400 | 1000 | 350 | 150 | 65 | 32 | 3 |
| P400×400×1500 | 400 | 400 | 1500 | 600 | 150 | 65 | 32 | 3 |
| P400×400×1500 | 400 | 400 | 1500 | 400 | 150 | 65 | 32 | 4 |
| P500×500×850 | 500 | 500 | 850 | 325 | 100 | 97 | 45 | 3 |
| P500×500×1000 | 500 | 500 | 1000 | 350 | 150 | 97 | 45 | 3 |
| P500×500×1500 | 500 | 500 | 1500 | 600 | 150 | 97 | 45 | 3 |
| P500×500×2000 | 500 | 500 | 2000 | 400 | 150 | 97 | 45 | 4 |
| Nota:Altre dimensioni e dati tecnici disponibili su richiesta. | UNITÀ: mm | |||||||
Caratteristiche
1. Forza di reazione e assorbimento di energia moderati e adeguati
2. Facile e veloce da installare
3. Peso ridotto, facile manutenzione
4. Particolarmente adatto per il molo a telaio e la protezione della costa del molo
Prestazione
| Misurare | Deflessione nominale 50% | |
| R:KN | E:KN.m | |
| D200 | 147 | 5.1 |
| D300 | 294 | 12 |
| D360 | 324 | 14 |
| D400 | 382 | 20 |
| D500 | 451 | 32 |
| Nota: 1, tolleranza sulle prestazioni: ± 10%.2, i valori sono per materia. | ||
Ispezione e certificato
Utilizziamo la tecnologia moderna per progettare e produrre e attraverso rigorosi test sul campo.
Si dovranno effettuare le seguenti prove:
- Test delle prestazioni della gomma, inclusi test di trazione, ozono e abrasione
- Test di assorbimento e reazione di energia
Test delle prestazioni della gomma
Test delle prestazioni fisiche
Il nostro dipartimento di controllo qualità ispezionerà ogni prodotto e offrirà un RAPPORTO DI ISPEZIONE DI FABBRICA prima della consegna.Possiamo anche invitare le agenzie di ispezione di terze parti tra cui CCS, ABS, BV, LR, DNV-GL a ispezionare e offrire certificati in base alle esigenze del cliente.
Ispezionare gli elementi come di seguito:
1. Test di trazione, ozono e abrasione della gomma
2. Test di assorbimento e reazione dell'energia del parafango in gomma
Imballaggio e consegna
Vantaggio: professionale, efficiente, economico e ambientale
A causa dei nostri prodotti sono di grandi dimensioni e pesanti, normalmente non utilizziamo l'imballaggio durante la spedizione per ridurre i costi.Pertanto le capacità professionali di imballaggio sono cruciali, non solo devono proteggere i nostri prodotti, ma devono anche proteggere i contenitori, i veicoli e il personale.La nostra forza principale deriva da anni di esperienza lavorativa e da un atteggiamento responsabile.
Applicazione
Porti per imbarcazioni da lavoro, ormeggi per chiatte e rimorchiatori e carichi generali.
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